本报讯（通讯员 陈伟民）6月4日，台州南站铁路货场内，一列满载再生塑料颗粒的货运班列缓缓停靠，货物卸车后，迅速完成了“铁路转仓储”的全流程。这一幕，正是台州南站“公铁站仓直连”新模式高效运转的缩影。

　　作为台州核心铁路货运枢纽，台州南站曾面临多式联运“最后一公里”的痛点，货物从铁路货场到仓储区运输需二次倒装，企业物流成本居高不下。对此，台州南站以“设施直连、运营统管和数字赋能”为核心，系统破解这一难题。

　　作为台州首个国家二级3.0版本铁路智慧物流基地及最大的公铁联运物流基地，台州陆港核心区占地约1700亩，集智慧物流、物流金融、海关检验等现代产业于一体。其推行的“站仓直连”模式及“一单制”改革，有效降低了物流成本，提高了运输效率，该项目入选了“2025年度综合交通物流枢纽发展典型实践案例”。

　　在硬件建设上，台州南站整合甬台温、金台铁路等双线路资源，将场站统一规划，铁路装卸线与智能仓储实现“物理相邻、动线直通”，配套建设的集装箱作业区与高速连接线，更让“公铁无缝衔接”成为现实。

　　机制创新是破局关键。台州南站组建专业运营主体，统筹铁路、公路、仓储等资源，推行“一次委托、全程代办”。针对客户仓储诉求，台州南站通过建设WMS系统（即仓储管理系统），为客户提供库存货物的科学管理，既能满足仓储业务实际使用，还能提高作业效率，使一名仓管员可管理的面积从3000㎡提升到6000㎡，作业效率提升30%以上。

　　数字赋能让效率再升级。台州南站智慧物流平台对接省级“四港”云平台，实现“一码约箱、一路可视”。在调度中心，大屏实时显示车辆排队、班列动态，AI算法自动匹配车流、货流、人流，依托站仓直连物理通道与数字化统一调度，货物入库时间缩短40%，出库错误率降到千分之二以下。

　　“从‘多头跑’到‘一单通’，从‘二次倒装’到‘全程不落地’，台州南站正以公铁站仓直连，为台州40余家企业提供出口供应链服务。”台州南站运营负责人表示，未来将持续优化多式联运体系，打造优化辐射长三角的物流枢纽。